卫星图告诉你,世界最长跨海公铁大桥什么样

作者: 浪珠木辂网 时间:2019-12-01 11:56:19 阅读量:2539

打开凤山的道路,在水中架桥

最近,中国的基础设施已经“升级”

25日早上

平潭海峡铁路桥开通

这次

我们穿过了暴风雨的波浪。

在所谓的“百慕大东部”

让“不可能”成为人们眼中的超级项目

▲平潭海峡铁路桥施工前后对比。卫星数据源:高芬1号和高芬2号

“长海线”是如何建造的?

平潭海峡铁路桥

它是世界上公共和铁路最长的跨海大桥。

这座桥连接福州长乐和中国第五大岛平潭

▲平潭海峡铁路桥连接福州长乐和平潭。底图来源:天空地图

从卫星地图来看

平潭海峡铁路桥16.34公里

来自福州市长乐区

“踏”穿越四个小岛到达平潭

它就像一个长长的队列躺着的波浪

缠绕在蓝色的大海上

▲平潭海峡公共铁路桥跨越四个小岛。卫星数据来源:高芬2号

2013年

平潭海峡公铁大桥开工建设

经过六年的建设

这座桥将于2019年正式竣工

我们可以透过卫星地图清楚地看到。

这座“超级大桥”从头开始的历程

▲平潭海峡铁路桥施工过程。卫星数据源:高芬1号和高芬2号

桥梁上层设计

这是一条六车道高速公路,时速100公里。

下层是高速铁路,设计时速为200公里。

这座桥计划于2020年正式开放。

▲平潭海峡铁路公路桥欢迎全桥连接。资料来源:平潭发布

突破“建桥禁区”已经够酷了!

大桥所在的台湾海峡

连同百慕大和好望角

是世界三大风暴之一

海洋环境很复杂。

风很大,浪很高,水流很快,岩石很坚硬。

波浪力是长江和其他内陆河流的10倍以上。

全年六级或以上的强风超过300天。

只有大约120天适合建造

有效运行时间短。

施工极其困难。

这个地区可以称为“桥梁建设禁区”

桥址是古代“海上丝绸之路”的主干道

水下有10多个古代沉船遗址。

这足以证明这里的海洋条件有多糟糕。

大桥所在的台湾海峡是世界三大风暴之一。资料来源:平潭发布

在如此复杂的风力冲击环境中

大桥建成后

为了满足10级大风环境下的安全运行

桥梁用钢量和混凝土总方量

它是目前国内外最大的桥梁。

研发多种技术的应用填补了国内空白

▲平潭海峡公铁大桥,正在竣工。新华社记者林善川

这座成功突破“建桥禁区”的桥梁建成了。

它不仅看起来够酷

更重要的是,

也让中国的造桥技术

跳到了一个新的高度

▲卫星俯瞰平潭海峡铁路桥。卫星数据来源:高芬2号

2020

这座桥将正式通车

福州到平潭开车只需要大约半个小时。

这两个地方将形成一个半小时的生活圈。

在那个场合

平潭岛美丽的风景

会在你我面前展示更多。

▲大桥跃过平潭的“海洋牧场”。卫星数据来源:高芬2号

期待着大桥的正式开通

资料来源:新华网sikesh (id: sikesh)

规划:刘娟

制片人:李小云

电影:王云霞、姚远、朱少杰、李泉

编辑:郭建伟、谢彭懿、齐力军

校对:马·于聪

卫星技术支持单位:中国资源卫星应用中心和中国科学院航天信息研究所

卫星技术:陈伟容、郑源、陈辅

资料来源:高芬第一和高芬第二

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